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【石家庄日报+燕赵都市报】地铁2号线塔谈站至石家庄站实现“洞通”

2018-11-27    来源:三公司     点击量:840

    本报讯 (记者 宋 钧)11月26日,地铁建设又传捷报,2号线一期工程塔谈站至石家庄站区间实现双线贯通。至此,全线7个区间实现了“洞通”。全线计划2020年实现通车。

    地铁2号线一期工程南起嘉华站,北至西古城站,途经胜利南街、建设大街、胜利北街等路段,串联石家庄火车站、新世隆、北国商城、长安公园、西古城长途客运站等客流集散点。线路全长15公里,全部为地下线,设站15座,其中在建13座。

    11月26日下午3时许,记者在紧邻石家庄火车站的盾构接收现场看到,伴随着砂浆泥土的喷涌,塔谈站至石家庄站区间左线盾构机刀盘顺利出洞。“塔谈站至石家庄站区间实现双线贯通,这标志着地铁2号线03标段的2个区间建设任务均圆满完成。”中铁七局集团相关负责人介绍,该区间左线全长1142.9米,于8月17日始发,经历2次小曲线半径,分别穿越了南二环大桥、南二环塔谈大街立交桥、京广东街C匝道桥三个一级风险源,解决了全断面砂层掘进过程中刀盘扭矩及推力大的难题,历时102天顺利完成。

    截至目前,地铁2号线已有6座车站实现主体结构封顶,分别为塔谈站、东三教站、东岗头站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站。7个区间实现双线贯通,分别为铁道大学站至西古城站、蓝天圣木站至运河桥站、东三教站至东岗头站、塔谈站至石家庄站、塔谈站至塔谈南站(桥西留村站)、南位站至塔谈南站(桥西留村站)、嘉华站至南位站。

                        (集团公司党委宣传部编发)

新闻链接

http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2018-11/27/content_1911482.htm?tdsourcetag=s_pcqq_aiomsg(《石家庄日报》11月27日2版)

塔谈站至石家庄站 实现“洞通”

记者陈建宇 摄

    本报讯(记者李春炜)石家庄地铁在建工程又传佳音!26日下午3点18分,2号线一期工程塔谈站~石家庄站区间实现双线贯通,这是全线第七个双线贯通的区间。在紧邻石家庄火车站的盾构接收现场,记者看到,左线盾构机的刀盘顺利出洞,这也标志着地铁2号线03标段的2个区间建设任务均圆满完成。

    石家庄站是地铁2号线和3号线的换乘站,也是石家庄市轨道交通线网的重要枢纽站点。2018年7月22日,塔谈站~石家庄站区间右线顺利接收。随即左线于8月17日始发,经历2次小曲线半径,分别穿越了南二环大桥、南二环塔谈大街立交桥、京广东街C匝道桥三个一级风险源,解决了全断面砂层掘进过程中刀盘扭矩及推力大的难题,克服了雾霾预警停机保压的困难,历时102天顺利完成1142.9米施工任务,实现了2号线首个标段盾构区间全部贯通的目标。

    地铁2号线03标段由中铁七局集团承建,包含2站2区间共4个单位工程,分别为:塔谈南站(桥西留村站)、塔谈站、塔谈南站(桥西留村站)~塔谈站区间、塔谈站~石家庄站区间,标段线路全长2.373公里。两车站均为明挖法施工,区间采用盾构法施工,投入盾构机1台。

    盾构始发前,项目部从临时设施的布置、信息化管理到质量控制均进行了详细策划,并制定了盾构施工管理办法,建立约束机制。在施工过程中,对于盾构掘进、管片拼装、管片防水质量进行实名制管理,责任到人,事后追溯到人,提高每个作业人员的质量意识。同时项目部建立了施工现场监控指挥中心,对盾构掘进参数、地质、同步注浆等情况实施24小时监控。同时,该项目部严格按照轨道公司要求进行工地标准化建设,加强文明施工管理及环境保护,以“高起点、高标准、严要求”为工作目标,营造良好安全生产氛围。

    截至目前,石家庄地铁2号线一期工程已有6座车站实现主体结构封顶,依次为:塔谈站、东三教站、东岗头站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站。实现7条区间双线贯通,分别为:铁道大学站至西古城站、蓝天圣木站至运河桥站、东三教站至东岗头站、塔谈站至石家庄站、塔谈站至塔谈南站(桥西留村站)、南位站至塔谈南站(桥西留村站)、嘉华站至南位站。

                         (集团公司党委宣传部编发)

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http://yzdsb.hebnews.cn/pc/paper/c/201811/27/c109955.html(《燕赵都市报》11月27日7版)